පැරණි ලංකා දුම්රිය මාර්ගය උරුම දුම්රිය මාර්ගයක් ලෙස, මැදිරි ප්‍රතිසංස්කරණය කර, දුම්රිය ස්ථාන රැකගෙන

ලෝක උරුම ස්ථාන අටක් සහ වසර 2,300ක ලිඛිත වාර්තා තිබේ. එහෙත් රටේ කතාව ලෝකයට කියන්නේ වෙනත් අයයි.

දර්ශනීය දුම්රිය ගමනක් ගොස්, දොරවල් ළඟ සිට ඡායාරූප ගන්නා සංචාරකයන් ගණන් කරන්න. ඉන්පසු, ප්‍රතිසංස්කරණය කළ මැදිරියක මඟපෙන්වන්නෙකු සමඟ යාමට තම අමුත්තන් වැඩිපුර ගෙවනවාද කියා මාර්ගය දිගේ ඇති හෝටල්වල කළමනාකරුවන් පස් දෙනෙකුගෙන් අසන්න. දුම්රිය සේවය ඉඩ දෙන්නේ නම්, මැදිරියක් කුලියට ගැනීමේ වියදම පියවන ආසනයක මිල ගණනය කරන්න. හෝටල්වල කැමැත්ත සහ ක්‍රියාත්මක කළ හැකි මිලක්, ඔබේ සාක්ෂියයි.

මුලින්ම ගෙවන්නේ කවුද

තම අමුත්තන්ට විශේෂ අත්දැකීමක් ලබා දෙන්නට කැමති, ප්‍රතිසංස්කරණය කළ මැදිරියක ආසන තොග වශයෙන් මිලදී ගන්නා, මාර්ගය දිගේ ඇති හෝටලයක්.

අද පිටව යන්නේ මොනවාද

සංචාරකයන් දසුන් සඳහා දුම්රියේ යන නමුත්, මුදල් වියදම් කරන්නට දෙයක් ලැබෙන්නේ අඩුවෙනි; උරුම සේවාවක් පැරණි මැදිරි ධාවනය කරමින් ඒවායෙන් උපයයි.

පුද්ගලික මැදිරියකට හෝ මැදිරියක් කුලියට ගැනීමට දුම්රිය සේවය ඉඩ දෙනවාද, මගීන් රක්ෂණය කරන්නේ කවුද, සහ පැරණි මැදිරිවල හෝ දුම්රිය ස්ථානවල කරන ඕනෑම වැඩකට අනුමැතිය.

සර්මාට්. පස්වන පරිච්ඡේදය

"ගෝනර්ග්‍රාට් දක්වා දුම්රිය මාර්ගය, එවිට ඒ දසුන කඳු නගින්නන්ට පමණක් නොව නරඹන්නන්ටද අයිති විය."

දසුන සඳහාම හැදූ දුම්රිය මාර්ගයක්, මිනිසුන් බලා සිටින දර්ශනය ඔවුන් මුදල් ගෙවා යන ගමනක් බවට හරවයි.

දැන් දිවයිනෙන් පිටව යන වටිනාකම එය රට තුළම රඳවා ගන්නවාද, නැත්නම් වෙන කෙනෙකුට එසේ කරන්නට හැකි වන සාක්ෂිය එය ගොඩනඟනවාද?