ත්‍රිකුණාමලයේ ගිලුණු නැව් අසල සහ නැඟෙනහිර කොරල්පර අසල, ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතියට සහතික කළ කිමිදීමේ පාසල්

පළමු පියවරක්

ත්‍රිකුණාමලයේ දැනටමත් වැඩ කරන කිමිදුම් සාප්පුවලින්, සිසුන් රැගෙන යා නොහැකි ගිලුණු නැව් මොනවාද, ඒ ඇයි කියා අසන්න: උපකරණ, බෝට්ටු හෝ සුදුසුකම් ලත් උපදේශකයන්. ඉන්පසු පිටරට කිමිදුම් කණ්ඩායම්වල, ගිලුණු නැව් අසල දින 5ක සහතික පාඨමාලාවක් කියන ලද මිලකට පළ කර, අත්තිකාරම් හෝ ලිඛිත වෙන් කිරීම් එකතු කරන්න. කිමිදුම්කරුවන් 10 දෙනෙකුගේ අත්තිකාරම්, ඔබ එක ටැංකියක්වත් මිලදී ගැනීමට පෙර පාඨමාලාව විකිණෙන බව කියයි.

මුලින්ම ගෙවන්නේ කවුද

හුරුපුරුදු කොරල්පර දැනටමත් කිමිදී ඇති, අවසානයේ ජාත්‍යන්තරව පිළිගත් සහතිකයක් සමඟ ගිලුණු නැව් අසල කිමිදෙන්නට කැමති යුරෝපයේ හෝ ගල්ෆ් කලාපයේ කිමිදුම්කරුවෙක්.

අද පිටව යන්නේ මොනවාද

කිමිදුම්කරුවන් සහතික ලබා ගන්නේ වෙනත් තැන්වලය, දිවයින සලකන්නේ අතුරු ගමනක් ලෙසය. ඒ නිසා පාඨමාලා ගාස්තු, සහතිකය සහ නැවත වෙන් කිරීම් පිටරට පාසල් අතේම රැඳේ.

අදහස සහ වැඩ කරන හැටි පොතෙනි. පළමු පියවර, යෝජනාවක් ලෙස මේ වෙබ් අඩවිය සඳහා ලියන ලද්දකි; ඔබ ඊට වඩා හොඳ එකක් දන්නේ නම්, අපට කියන්න.

පරීක්ෂණය

දැන් දිවයිනෙන් පිටව යන වටිනාකම එය රට තුළම රඳවා ගන්නවාද, නැත්නම් වෙන කෙනෙකුට එසේ කරන්නට හැකි වන සාක්ෂිය එය ගොඩනඟනවාද?

මේ වෙබ් අඩවියේ ඕනෑම අදහසක් සමත් විය යුතු එකම පරීක්ෂණය. ඒ සමඟ යන නීති හතර මෙතැන ඇත.

පොතේ

• 2 වන පරිච්ඡේදයකිසිවෙකු ගණන් නොකළ දිවයිනක්
  ගොඩබිම මෙන් අට ගුණයක් විශාල මුහුදක්

13 වන කාණ්ඩයෙන් තවත්

• 251ගාල්ලේ හෝ ත්‍රිකුණාමලයේ රුවල් බෝට්ටු කුලියට දීම සහ යාත්‍රා නවතන තොටුපළක්, කාර්ය මණ්ඩලය මෙහිම පුහුණු කර
• 253අල්ලාගත් මාළුවා නැවත මුහුදට නිදහස් කරන විනෝද ධීවර චාරිකා, ගල්ෆ් කලාපයට සහ යුරෝපයට විකිණේ
• 254උතුරේ කලපුවල මුහුදු කූඩැල්ලන් සහ මුහුදු පැලෑටි වගාව. ජපානය සහ කොරියාව ඒවා මිලදී ගනී
• 255කෙලවල්ලන් (ටූනා), මුළු මාළුවා ලෙස නොව, වරායේදීම ශ්‍රේණිගත කර, කොටස් කර කපා, වාතය ඉවත් කර ඇසුරුම් කර, සෂිමි (අමුවෙන් කන මාළු) වෙළෙඳපොළට
• 256කලපුවල කකුළුවන් සහ ඉස්සන්, කලපුවේ නමින්ම, සන්නාමයක් සහිතව සිසිල් කර අපනයනය
• 257විදෙස්ගත ශ්‍රී ලාංකිකයන් සඳහා කරවල සහ උම්බලකඩ, ආහාර සුරක්ෂිතතා ප්‍රමිතියකට ඇසුරුම් කර

මේ කාණ්ඩයේ අදහස් 20ම