ආරම්භක කට්ටලය. අදහස් 500න් 12 වැනි අදහස. කාණ්ඩය 1
කඳුකරයේ සහ මුහුදු වෙරළේ පැරණි දුම්රිය ස්ථාන, නවාතැන් බවට හැරවීම
වැඩ කරන හැටි, පොතෙන්
මාලදිවයින එක් සංචාරකයෙකුගෙන් උපයන තරම ශ්‍රී ලංකාවත් උපයා ගත්තා නම්, රටට දැනටමත් එන සංචාරකයන්ගෙන්ම වසරකට ඩොලර් බිලියන 2.4ක් වැඩිපුර ලැබෙනු ඇත.
පළමු පියවර
කඳුකරයේ හෝ මුහුදු වෙරළේ පාවිච්චි නොකරන දුම්රිය ස්ථාන පහක ඡායාරූප ගෙන, ඒවායේ තත්ත්වය සටහන් කර, එක එකක් භාර කාර්යාලය කුමක්ද කියා සොයාගන්න. අමුත්තන් නවාතැන් ගැනීම සඳහා බද්දකට දිය හැකිද, කුමන කොන්දේසි මතද කියා ඒ කාර්යාලයට ලියන්න. එම සතිවලම, ඒ ඡායාරූප සංචාරක ලේඛකයන් සහ නියෝජිතයන් 10 දෙනෙකුට පෙන්වා, වෙන් කරන්නට ඉල්ලන්නේ කී දෙනාද කියා ගණන් කරන්න. දෙපැත්තෙන්ම ලැබෙන කැමැත්ත සාක්ෂියයි.
- මුලින්ම ගෙවන්නේ කවුද
- අමුතු නවාතැන් එකතු කරන සංචාරකයන් සහ ඔවුන්ට විකුණන නියෝජිතයන්. වෙන කිසිවෙකුට දිය නොහැකි රැයකට වැඩිපුර ගෙවන්නට දෙපිරිසම කැමතිය.
- අද පිටව යන්නේ මොනවාද
- කඳුකරයේ සහ මුහුදු වෙරළේ පැරණි දුම්රිය ස්ථාන පාවිච්චියක් නැතිව දිරාපත් වේ. එහෙත් එක එකක්ම කෙනෙකුගේ චාරිකාවේ වැඩිපුරම කතා වන රැය විය හැකිය.
මුලින්ම අහන්න
- පුරාවිද්‍යා දෙපාර්තමේන්තුව. ගොඩනැගිල්ල ආරක්ෂිතද, එයට කරන කුමන වෙනස්කම්වලට අනුමැතිය අවශ්‍යද කියා අසන්න.
- නාගරික සංවර්ධන අධිකාරිය. භාවිතය වෙනස් කිරීමක් ඔවුන් අනුමත කළ යුතු ප්‍රදේශයකට මේ ස්ථානය අයත්ද කියා අසන්න.
වියදම් කරන්නට පෙර පරීක්ෂා කරන්න
ගොඩනැගිල්ලේ අයිතිකරු කවුද, එය කිසිසේත් බද්දට දිය හැකිද, එය ආරක්ෂිතද, එතැන නව භාවිතයට අවසර ඇත්ද යන්න.
මේ අංක තුන සොයාගන්න
- නවාතැනක් බවට හැරවූ දුම්රිය ස්ථානයක නිදාගන්නට අමුත්තන් කීයක් ගෙවයිද?
- ගොඩනැගිල්ල ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු කරන්නට කොපමණ වැය වේද?
- අයිතිකරු එකඟ වන්නේ කොපමණ දිගු බදු කාලයකටද?
පොතෙන් ගත් සංසන්දනයක්
සිංගප්පූරුව. පස්වන පරිච්ඡේදය
"එක් නරක වසරකින් නගරය ඉගෙන ගෙන තිබුණේ, තම උරුමය ආදායමක් බවයි."
මිනිසුන් බලන්නට එන පැරණි ගොඩනැගිලිවලට තමන්ගේම නඩත්තුවට ගෙවිය හැකිය.
පරීක්ෂණය
දැන් දිවයිනෙන් පිටව යන වටිනාකම එය රට තුළම රඳවා ගන්නවාද, නැත්නම් වෙන කෙනෙකුට එසේ කරන්නට හැකි වන සාක්ෂිය එය ගොඩනඟනවාද?
ආචාර්ය මහේෂිකා හල්බයිසන් (කුරුප්පුආරච්චි) ලියූ Why Not Sri Lanka? පොතේ උපග්‍රන්ථයෙනි. අදහස සහ ක්‍රියාවලිය පොතේ ඒවාය; මේ කට්ටලය පොතේ නොවේ, වෙබ් අඩවිය සඳහා ලියන ලද්දකි.